クロスカブ110 JA45

クロスカブ110 JA45のプラグはNGK MotoDX CPR6EDX-9S。中身はイリジウムではなくルテニウムで、寿命の目安は8,000〜10,000km（メーカー調べ）。純正はCPR6EA-9S（830円・2020年）。外した実物の写真と、買う前の型番の落とし穴。

クロスカブ110 JA45って、メットインが無いんですよね。これ、オーナーになって最初にぶつかる地味な壁でして・・・ヘルメット1個どこ置くの問題から始まって、ツーリングの荷物、雨具、ツール、全部「外付けでどう積むか」を自分で組み立てないとい...

クロスカブ110 JA45に防水サイドバッグを左右1個ずつ装着して、約1年常駐運用してる。中華製のロールトップ式・片側8L・左右合計16L。左サイドバッグにはツールと緊急装備、右サイドバッグにはウェア類を仕分けて入れっぱなしにしてある。装着...

クロスカブ110 JA45 のスプロケット交換とチェーンケース軽量化、結論から先に書いとく。3年かけて純正14-37 → 15-37 → 15-35 → 15-37と試行錯誤した末に、15-37+Mr Quick社外チェーンケースに落ち着い...

クロスカブ110（JA45）にアドベンチャー要素を盛り込む装備として、ZETA RACING ラージスクリーン（F6170）とカエディアのスマホホルダー（KDR-M33C）＋USB電源（KDR-M3AC）を一括装着した。3点合わせて約2万円...

クロスカブ110 JA45を購入してから1ヶ月以内に、積載まわりの土台を一気に作った。具体的には4点。エンデュランス リアロングキャリア・ホンダ純正ピリオンシート・フロントバスケット（中華製）・センターキャリア（中華製）。ロンツー時のバッグ...

クロスカブ110を買うときに、現行のJA60じゃなく旧型のJA45を中古で選んだ理由をまとめておく。買ったのは2024年3月。当時すでにJA60（2022.4〜）が発売されてて、新車で買うならそっちが選べる状況やった。それでもバイク屋で見つ...

クロスカブ110 JA45のリアショックを、純正からエンデュランスの370mm（黒ボディ/赤スプリング）に交換したから、装着記録としてまとめておく。最初に正直に言っとくと、走行性能を求めて変えたわけやない。純正ショックがオイル漏れで汚れてて...

クロスカブ110 JA45のヘッドライト、夜走ると「これ本当に点いとる？」って思うレベルで暗い。スーパーカブ系全般の傾向やけど、ぼんやり全体照射で雨の日なんか特にひどくて、視界がだいぶ頼りない。そこに10W LED フォグを2発追加して、暗...

クロスカブ110 JA45のミラーを、純正からDRCの「161オフロードミラー」に交換して約10ヶ月。純正ミラーはスクリーンステーと共締めになってて、転倒した時にミラーだけじゃなくスクリーンステーまで連鎖して壊れる構造になっとるんよね。「ミ...

クロスカブ110（JA45）にJA44用の純正レッグシールドを流用装着して、約2年運用した話。装着して使い倒した後、最近外して純正状態に戻した。結論から先に書くと、レッグシールドは「装着しっぱなし」じゃなくて「着せ替えできる装備」として運用...

クロスカブ110（JA45）に SECRETSPEED の BokanCC ショートマフラーを装着した。装着から約2ヶ月半、ヤフーショッピングで買って自分で取り付けた話と、実走してみての本音を書く。結論から先に書くと、BokanCCを選んだ...

クロスカブ110（JA45）のリアタイヤを Dunlop D604 に交換した。今回で2回目のリピート購入。結論から先に書くと、D604は街乗りとツーリングの兼用バランスが現実的でちょうどいい。本命のブロックタイヤ（IRC GP22）が欲し...

クロスカブ110（JA45）に大容量55Lのアルミリアボックスを付けて、もうすぐ2年。結論から言うと、容量で困ったことは一度もない。レインウェアも、空気入れも、ヘルメットも、仕事用のノートPCまで何でも放り込める。Amazonで売ってる汎用...