バイクツーキニスト　ブログ

CRF250Lのエンスト病の原因の一つなんじゃないだろうか・・・？とか少し疑ったりしている部分。AI(エアインダクション)簡単に言ってしまえば、マフラーから排出されるはずだった燃え残り成分をマフラーで燃焼させて、排気ガスを綺麗にしようとして...

納車直後から若干ハンドルが近すぎる印象を持っていたCRF250Lの純正ハンドル。純正のハンドルが近すぎるからと前に出してみるも、何かしっくりこない。せっかくなのでアルミのスタンダードサイズで新しいハンドルを探し、ZETAのCXハンドルバーの...

CRF450L乗りの知人から「河原に遊びに行きましょうよー！」と何度となく誘われてます。出歩きにくいこんな時期だからこそ、そろそろ色々と準備を進めていこうかと思い始め・・・手始めに、コース走行やオフ走行での鉄板作業かもしれないサイドスタンド...

以前からバイク通勤で酷使していた靴は、ミドルカットのトレッキングシューズでした。しかし、爪先周辺のソール部分が剥がれてきたことと、防水仕様だったはずのトレッキングシューズの防水性が少しの雨でも靴下がビチョビチョになってしまうようになり新しく...

今までCRF250Lで使っていたヘルメットはWins JapanのX-ROADというシールド付きのオフロード ヘルメットでした。たまに手持ちのダムトラックスのブラスターを使ってみたりしていましたが、どうもしっくりこない。フルサイズのオフ車に...

そろそろCRF250L(MD44)のFMFの乗り味にも慣れてきた！というところで、そろそろ評判の良いSP忠男のパワーボックスと組み合わせて使ってみようと企んでいたのですが、CRF250(MD38)ならばポン付けで組み合わせることができる様で...

当方の在住する和歌山県においてももちろん新型コロナウィルスが発生しており、地方とはいえ少なく無い影響を受けています。地方であっても朝一のドラッグストアには行列ができ、マスクや消毒液なんてもちろん見かけない生活が続いている。そんなところです。...

2020年4月よりCRF250LとアドレスV125の2台体制が終わり、CRF250L一台で通勤からツーリングまで全てをカバーする事になりました。今までは・・・雨だったりちょっとした積載を必要とする移動の場合には主にアドレスV125を使ってお...

普段からスマホホルダーをバイクに付けっぱなしにしておくというのはあまり好きではありません。必要な時だけ取り付けし、通勤など普段バイクに乗る際にはスマホホルダーは取り外しておきたい。見た目的にも無い方がスッキリするし、盗難予防にもなる。そんな...

普段CRF250Lに装着しているミラーは、タカツのトライアルミラー。オフ車ど定番のアンダーミラーで割と装着率が高いミラーになると思います。休みの時などの移動の際にはこのアンダーミラーでも全く不便を感じることはありませんが、バイク通勤という時...

バイク通勤に必ず必要なものの中で一番最初に来るもの。それは、「ヘルメット」です。先日、バイクをクルーザータイプのバルカンからオフロードタイプのCRF250Lに乗り換えました。それに伴い、今まで使っていたスモールジェットタイプのヘルメットを辞...

11月末にオフ車であるCRF250Lを購入して、通勤〜普段使いまで乗り回すようになりました。クルーザーであるバルカンから乗り換えでオフ車を購入するに至った経緯は、災害時対策子供とタンデムしても届くタンデムステップなんとなく完全に違うジャンル...

ツーフィンガーで操作したいとか、転倒したときにダメージを受けにくいように。とかそう言った深い理由ではなく、ただ単純に変えたかったので純正レバーからツーフィンガー、スリーフィンガーで操作できるショートレバーに交換してみました。最初はラリー49...

納車前から寸法がとても気になっていました。CRF250(MD44)の純正ハンドルにZETAのハンドガードを装着したときに、ZETAのパーパッドを装着しようとするならば・・・？254mmのスタンダードサイズでいけるんだろうか？それとも、220...

CRF250のウィンカーをワレンズに変えたり、LEDに交換するためにはウィンカーリレーの交換が必須です。新しいCRF250(MD44)のウィンカーリレーの位置は前モデルのMD38の場所と変わっているらしく、MD38の頃のリアフェンダーから右...

なんと・・・新車に2本ついてきたCRF250のキーを1本、早速紛失してしまいました。。。それも紛失場所は家の中という訳のわからない事態。キーナンバーを刻んだプレートがついたキーはストックしてあったので無事ですが、それを使い続けるわけにもいか...