バイクツーキニスト　ブログ

ツーフィンガーで操作したいとか、転倒したときにダメージを受けにくいように。 とか そう言った深い理由ではなく、ただ単純に変えたかったので純正レバーからツーフィンガー、スリーフィンガーで操作できるショートレバーに交換してみました。 最初はラリ...

納車前から寸法がとても気になっていました。 CRF250(MD44)の純正ハンドルにZETAのハンドガードを装着したときに、ZETAのパーパッドを装着しようとするならば・・・？ 254mmのスタンダードサイズでいけるんだろうか？ それとも、...

CRF250のウィンカーをワレンズに変えたり、LEDに交換するためにはウィンカーリレーの交換が必須です。 新しいCRF250(MD44)のウィンカーリレーの位置は前モデルのMD38の場所と変わっているらしく、 MD38の頃のリアフェンダーか...

なんと・・・ 新車に2本ついてきたCRF250のキーを1本、早速紛失してしまいました。。。 それも紛失場所は家の中という訳のわからない事態。 キーナンバーを刻んだプレートがついたキーはストックしてあったので無事ですが、それを使い続けるわけに...

購入時に販売店さんから 「まぁ、500kmを目処にオイル交換しておいてください〜」 と言われていた距離までもう少し。 今のODOメーターは400kmちょっとというところですが、休みのタイミングがいい感じということもあり、少し早めの初回オイル...

実際のところ、リアフェンダーと4個付いている荷掛フックでシートバッグ程度は装着できると思いますが、 年に何度か、それ以上の積載をしたいことがある。 そのためだけに大きなリアキャリアを装着するのもなんなので、一番コンパクトそうなH2Cのリアキ...

元々CRF250のヘッドライトは明るくて、実用的にはわざわざLEDに変えなくても問題は感じていませんでした。 特にバルブをLEDに交換するとハイビームに不満が残ることが多く、ハイビームが使えなくなりロービームだけの運用になってしまうことが多...

車両が到着前にCRF250用にUSB電源として、デイトナの1ポートUSBを購入してありました。 そして、 前もって他の人はどこから電源取り出してるんだろうな〜・・・？ と色々チェックしていたところ、 ヘッドライト裏シート下 に純正オプション...

もう完全にドレスアップアイテムのつもりで装着しています。 若干、防寒対策になれば良いかなと思っている程度で、脳内の95%以上は今のところ「見た目」のため。 最初は違うものを取り付けようかと思っていたんですが、消耗品だったり入れ替えるプロテク...

この辺りはど定番とも言えるドレスアップアイテム。 CRF250Lの純正ミラーは丸型のオフロード車っぽいミラーという訳でもなく今時の普通のバイクについている普通のミラーです。 下につけることで転倒時や障害物に当たった時の〜。 などと言った理由...

納車後、しばらくはノーマルの乗り味を試してから・・・ と思っていた矢先というか新車を引き取ってきた当日の晩にマフラーをさっさと交換してしまいました。 MD38とMD44ではマフラー品番が変わっていますので要注意と言った程度で、作業自体は慣れ...

結果から言うと、 「絶対に純正ウィンカーを使いたい！」 と言う場合を除いてMD38用のエッジホルダーキットを使ってフェンダーレス化することが正解だと思います。 何故なら・・・ フェンダーレスするくらいだから、多分純正ウィンカーからLEDウィ...

9月の中旬に突然乗り換えることになり、10月の消費税増税前にかろうじて契約に漕ぎ着けていたCRF250L(MD44)の2019年モデルがやっと我が家にやってきました。 正確には、引き取りに行ったわけなので、 行きはヘルメットを持った状態で電...

9月中旬にオーダーしたCRF250Lですが、いまだ納期の目処が立っていません。 そうしているうちに続々と交換部品を漁っている現状です。 今回は、前から気になっていたDRCのチームグリップとZETAのオープンエンドのスロットルを購入してみたの...

9月の中旬、まだ増税前の8%の消費税率の段階でHONDA CRF250Lを新車で購入することにしました。 しかし、 増税前の駆込みによるものなのか？ただ決算と重なって納期が遅くなっているのか？はっきりしませんが、9月下旬~10月初旬に販売店...