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昨晩、鉄パイプ無しで440mmのスピナハンドルと27mmのソケットレンチを使ってバルカンのドライブスプロケット外しを試してみたわけです。昨日の段階では、「絶対無理」と感じたので、ラスペネを吹き付けて一晩寝かせて、本日再挑戦してみることにしま...

先日からドライブスプロケットを交換してギア比を若干高速寄りに変えて見ようとか、520にチェーンをコンバートして見ようとか妄想しているところです。ひとまず、先日軽く堆積物は除去しておいたのですが、ドライブスプロケットを止めているナットは27m...

そういえば、納車整備されていない車両を購入したので、ドライブケースを開けるのは今回が初めてだったのかもしれません。何というか、砂場になっていましたwここ1週間ほど雨が続き、のんびりバルカンでうろつくこともままならないので雨の駐輪場でできる程...

バルカンは400ccノーマルで使われているチェーンは428。428といえば他の小排気量のバイクなどと同様のチェーン。TWも428だった。何故だかわからないものの、428で146Lという細いチェーンなバルカンで、さらにリアのスプロケは62T。...

昨晩、グリップヒーターのグリップ〜配線まで一気にやっつけてしまいました。寒くなる前に無事にグリップヒーターを装着できたので一安心なわけですが、「配線の取り回し」だけは、後日しっかりと確認しておくつもりでした。現在の配線は、インシュロックと絶...

昨日、キジマHPによると電圧にシビアそうな案内文が記載されていたので、グリップヒーターを取付する前にバッテリーの状態と、車両側の電圧を確認しておきました。HP上の情報によると13.4V以上とのことでしたが、走行時にはしっかりと14.5Vほど...

先日、ふとしたタイミングで50%オフにてキジマのインチハンドル用のグリップヒーターを入手してしまいました。明らかに衝動買いwもちろん、付けます。で、配線をどうしようかなー。と色々と考えているところで、キジマのHPを確認したところ、※本製品の...

一年中バイク通勤しています。気温、雨、風一切関係なしです。車の方が天気や気候に左右されずに便利なんですが、「駐車場」「バイク通勤より倍くらい通勤に時間がかかる」などと、デメリットが増えるために車通勤ではなくバイクなわけです。バイク通勤をして...