劣化したハンドルスイッチ配線をコルゲートチューブに交換してみた
我が家のバルカンももれなく左右ハンドルスイッチのチューブが変色、硬化しており、前オーナーなのか販売店なのかわかりませんが、適当に配線チューブがシルバーで上塗りされていました。こんな感じです。茶色のチューブに比べたらまだマシとはいえ、適当な作...
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2017.12.10
購入したヘッドライトプレート
前から存在は知っていました。 でも、アルミ板一枚に7000円近くの出費となると・・・ と躊躇していたんですが、 削り出しのアルミで綺麗に収まる感じだったので、自作は諦め購入することにしました。 購入したのは、 ユニバーサルカスタムチョッパーズさんの
バルカン ヘッドライトプレート
ノーマルのウインカーを社外に変更するときヘッドライトがグラグラになるのを防ぎますこのセットで一気に解消です*画像のヘッドライトステーは付属しませんUCCにて販売のタイプをお勧めします。アルミ削りだしプ…
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アルミ削りだしプレート ボルト 取り付け説明 など 必要なものが入っています。とあったのですが、梱包された中には取付説明は入っていませんでした。 どちらにしても、 ノーマルのヘッドライトプレートの固定ボルトのブッシュ、カラーを使うのか？使わないのか？ という程度だと思うんですが、 カスタム屋さんだからなのか？通販はちょっと苦手なご様子でw
このぐらつく原因となっているブッシュ、カラーの扱い方。 
でも、 冷静に考えたらグラついてるものをぐらつかないようにするプレートなんだからグラついている原因となるカラーもブッシュも外すのが当然な流れ。 ブッシュの上からワッシャーで挟み込んで・・・ という可能性もあったので念のために、電話で確認してみると、 「ブッシュとカラーを外してアルミプレートを直で固定」 ということだったのでさっさと作業をする事に。ヘッドライトプレートを交換してみた
今までグラつきをごまかしていた方法は、
バレットウィンカー｜バルカンのウィンカーを社外品に変えたらヘッドライトがグラグラする！
純正のまるで握りこぶしくらいの大きさのフロントウィンカーをやっと交換することができました。ステーを介して結局無難場所に設置することにしました。というのも、純正ウィンカーを外すと弊害があったので・・・純正ウィンカーを取り外すさて、取り外すかー...
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2017.04.02
おそらく自分が使っているのは、デイトナのベーツライトステーだと思うんですが問題なく取り付けできました。 裏からみるとこんな感じ。 
これを、 
この錆びた純正のプレートと交換していきます。 
今回5.5インチのベーツライトに交換するのでヘッドライトプレートに仮止め。 
この、ぐらつく諸悪の根元のブッシュとカラーを取っ払います。 取っ払うと、 
アンダーブラケットの素地が露出するので、ここに直にアルミのヘッドライトプレートを乗せてボルト止めしていくみたいです。 
カラーを覆っているこのブッシュがグラつきの原因です。 そして、 購入したヘッドライトプレートを乗せて下から覗いてみると、 
このようにボルトの位置を決めていたカラーがないので、それの代わりにどうやら湾曲したワッシャーを使って固定させるという事のようです。 
何故普通のワッシャーとスプリングワッシャーを使わずに、湾曲させたワッシャーで済ませているのかがよくわからない。何か理由がありそうだけど・・・w まぁ、問題なくカチッと固定できる。 
ただ、締め付けるトルク感がイマイチ掴めなかったのでワッシャーがフラットになるかならないか？くらいに締め付けておきました。ヘッドライトプレートを交換したらこんな感じ
ノーマルのグラグラだったプレートを取っ払い、アルミのヘッドライトプレートに交換してみるとこんな感じに。
もちろん、ブッシュを抜いてあるために グラつきません！ 多少お値段はするものの、削り出しの一枚アルミでカチッとぐらつきを防いでくれています。なかなかアイデア商品ですね。 そして、 
4.5インチのベーツライトから5.5インチのベーツライトに戻してみましたが、当然のようにぐらつく事なくカチッと固定できています。 仕方なくフォークに中途半端に半分だけ残したステーも取り外せた事でスッキリ。 
昨日までは仕方なくこんな形でステーの半分だけをつけた妥協状態w 半年ぶりなカチッとしたヘッドライトのこの感覚。。。 見た目もアルミの削り出しで綺麗にカットされているために違和感なく装着できています。色々と方法を考えましたが、このシンプルなプレートはなかなか良いですね。 唯一値段を除いて・・・w
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