ヒューズが1個なTW225

初めてTWがうちに到着した時に、

「え？ヒューズボックスって何処よ？w」

って探しました。

本気で笑

結局は15Aのヒューズが1個だけということがわかって、TWの左後についているツールボックスには予備のヒューズが5個ほどは詰め込んであります。

予備が1個だけだとものすごく不安なんですよね。エンジンはかけられてもヘッドライトが使えなくなるし

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TW225にはヒューズが１個だけ

クルマなどのようにヒューズボックスがあるわけでもなく、シートを外してスターターリレーのところにポツンと15Aのヒューズが１個だけなTW225。

これがまたバッテリーを外すのが面倒でそのまま整備したりするときにやたらヒューズを飛ばしてしまうわけで笑　バッテリーをきっちり外して電気まわりの配線などをすればいいんですが、なんとなくサボってしまう・・・

結構前に大人買い？10個まとめて買ったはずがイツノマニカ残り4個になっていたりするわけです。

15Aの1種類のみなのでこういうまとめ買いもできるわけなんですが、シートを外さずにヒューズを変えられるように配置を変えようかと考えて見たり。。。まずその前にバッテリーを外せという感じもしますがw

先日もメーター周りの配線の取り回しなどでヒューズが3個ほどバチっと逝っちゃいましたし、そろそろ買い増ししておくべきか・・・

最近のクルマなどでもバッテリーを外してしまうことで色々な設定がリセットされてしまうために

バッテリーを外して作業＜＜ヒューズを抜いて作業

という感じな雰囲気もあるわけですが、やはりシンプルなバイクなどは基本に忠実にバッテリーを外して整備をすることが大事ですね。。。（できてませんが）

自分の中で飛ばしがちなタイミングはLEDの取り付け時。ニュートラル関連の配線作業時。この二つでいつも最低1個は飛ばしている気がします。。

先日もベーツライトのハイビームインジケーターをニュートラルランプに加工した際にも1個飛ばしちゃってます。。。バルブをグリーンに塗って使っていましたが、熱の影響でインジケーター部分の取り付け部分が影響受けそうだったのでLED化させたときにも2個ほど・・・

作業する際にはバッテリーのマイナスは外して作業しましょう！そう思います。。。。