初めてTWがうちに到着した時に、
「え？ヒューズボックスって何処よ？w」
って探しました。
本気で笑
結局は15Aのヒューズが1個だけということがわかって、TWの左後についているツールボックスには予備のヒューズが5個ほどは詰め込んであります。
予備が1個だけだとものすごく不安なんですよね。エンジンはかけられてもヘッドライトが使えなくなるし
TW225にはヒューズが１個だけ
クルマなどのようにヒューズボックスがあるわけでもなく、シートを外してスターターリレーのところにポツンと15Aのヒューズが１個だけなTW225。
これがまたバッテリーを外すのが面倒でそのまま整備したりするときにやたらヒューズを飛ばしてしまうわけで笑 バッテリーをきっちり外して電気まわりの配線などをすればいいんですが、なんとなくサボってしまう・・・
結構前に大人買い？10個まとめて買ったはずがイツノマニカ残り4個になっていたりするわけです。
15Aの1種類のみなのでこういうまとめ買いもできるわけなんですが、シートを外さずにヒューズを変えられるように配置を変えようかと考えて見たり。。。まずその前にバッテリーを外せという感じもしますがw
先日もメーター周りの配線の取り回しなどでヒューズが3個ほどバチっと逝っちゃいましたし、そろそろ買い増ししておくべきか・・・
やっぱりバッテリーをちゃんと外す癖をつけないとw
最近のクルマなどでもバッテリーを外してしまうことで色々な設定がリセットされてしまうために
バッテリーを外して作業＜＜ヒューズを抜いて作業
という感じな雰囲気もあるわけですが、やはりシンプルなバイクなどは基本に忠実にバッテリーを外して整備をすることが大事ですね。。。（できてませんが）
わかっていてもそのまま作業して3個ほどヒューズを飛ばしたし
自分の中で飛ばしがちなタイミングはLEDの取り付け時。ニュートラル関連の配線作業時。この二つでいつも最低1個は飛ばしている気がします。。
先日もベーツライトのハイビームインジケーターをニュートラルランプに加工した際にも1個飛ばしちゃってます。。。バルブをグリーンに塗って使っていましたが、熱の影響でインジケーター部分の取り付け部分が影響受けそうだったのでLED化させたときにも2個ほど・・・
作業する際にはバッテリーのマイナスは外して作業しましょう！そう思います。。。。
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