スカチューン、フェンダーレスなTW225通勤だとココが辛い！

2016年春にクルマを一台減らしたことによって始めたバイク通勤。

このバイク通勤のお供にヤマハのTW225を愛用しているわけですが、次の春でスカチューンなTW通勤も一年を経過しようとしています。

TW通勤＝TW痛勤

のような感じもする冬でしたが、まあなんとか故障することもなく無事に一年を乗り越えてくれたTWに感謝です。

コンテンツ

一年間、スカチューンなTWで通勤してみました。
通勤でスカチューンなTW225を使っていて感じるメリット
スカチューンのTW225通勤で辛かったところはココだ！
まとめ

一年間、スカチューンなTWで通勤してみました。

きっかけは車を減らしたことによるバイク通勤になったこと・・・

そして、

自動車専用道路を走ろうと思えば走れる。

という条件。かつ、

整備しやすいこと。
小回りが効くこと

さらに、

燃費が良くて
購入する際の値段も安く。
さらに売却しやすそうな車種。

で、絞りに絞ってFTR、TW,250TRあたりと定めて結局

「キックがついてる安心感」

というシンプルな理由でTW225にしたわけです。

で、何故今更スカチューンなTWなのかというと・・・

ノーマルより安いから！

という単純な理由からでした。

通勤でスカチューンなTW225を使っていて感じるメリット

いやいや、燃費相当いいですから！

その他にもリストアップすると結構あります。

通勤時でリッター30~35kmほど。長距離になるとリッター40km超える。クルマでは考えられない省燃費性能。
スカチューン＝軽量化されているためにとっさに片手でハンドルを持てば余裕で支えられるチャリンコ感覚。
自動車専用道路を通れる。
キックがついているのでバッテリーが上がろうが関係ない笑
オイル交換は1ℓで済む。
全長が短いので駐車スペースに気を使わない。

その他にも修理する際にもヤマハの部品はメーカー在庫があれば翌日に到着してくれるので、即修理ができること。

結構、便利な子だと思いました。一年間でトータル1万キロは超えていますが、

チェーンもまだまだ大丈夫（チェーンオイルはマメに差していました。）

タイヤもギリギリ大丈夫。（多分新品タイヤであれば2万キロは走れそうな感じ）

タペットも最初の頃に一度だけ調整した程度。

思っているより、それなりに手入れをして毎日乗っていればTWって調子いいし、なかなか頑張れる子ですよ？

スカチューンのTW225通勤で辛かったところはココだ！

最大の難敵は雨でもなく実は寒さだった…

冬場のキャブのアイシング。

これに尽きます。

雨に関しては、

カバーをするなり雨対策をそこそこ施してあげればそれなりになんとかなります。

雨天の通勤という条件で考えてみて、片道30分程度の通勤であれば雨の影響をモロに受けてしまう前に会社に到着できることと思います。

それよりも辛かったのはやはり、パワーフィルターむき出しで冷気を直接吸い込むためか、外気温5度未満あたりからキャブに影響がありました。

朝一の信号待ちのたびのエンスト、

自動車専用道路上でのガス欠に似たエンスト・・・

こうなると、アクセルを少しふかし気味にしておくか、停車してエンジンの熱でキャブを、温めてあげないと復活しません。

バッテリーを積んでセルを使えるようにしておいて良かったー。と思える冬の通勤でした。

おそらくノーマルのTWは寒冷地に強い設計なのか？キャブヒーターなどはついていません。もしかしたらキャブのチャンバー部辺りにキャブヒーターを設置してあげればなんとかなるかもしれませんが、

今度はミニバッテリーの消費電力の問題も起こる可能性があります。

というわけで、とりあえずは今は寒さ対策は施していない状況です。

あとは、

濡れた路面を走りたくない症候群に陥ります。

スカなTWは基本的に濡れます。汚れます。対策を施しても一定レベル以上は汚れます笑

下手すると顔・・・泥だらけ

ヘルメットから背中にかけて・・・泥だらけ

スネは基本的に泥まみれ

こんな感じです。スーツ通勤では無いために、気になりませんが仮にスーツだと致命傷です。

まぁ、気にならないとは言っても汚れたくは・・・無いです。

実はスカチューンでなければこの二つのデメリットは感じていなかったんじゃ無いか？とも思うわけですが。

まぁ、味があっていいんだと思います。

まとめ

通勤には原付2種最強と言われて長いわけですが、

案外

ノーマルなTW225であれば最強に匹敵すると思います。

原付2種＝自動車専用道路使えません！！！

TW＝小型2輪に見えなくも無いけど自動車専用道路を走れる！

さらに、キックがついていてバッテリー上がりも気にしない！

ただ、

一台で通勤から街乗り、長距離、雨、台風、暑さ、寒さ関係なしでこなそうとすると、少しスペック不足な感はあります。。。

そういうわけで、

どこかで400クラスの何かが余っていないか探したりもしています。

国産で、スプロケじゃなくてドライブシャフトで、空冷で。

ドンピシャなスペックで考えると、ベタにドラッ○スター・・・・

タマ数も多くて中古部品も多くて案外悪くは無さそう。

ほんとは

ドゥカティ　スクランブラー

これで通勤から全てをこなしたいんですが・・・・・